Pasal 48
Setelah mengucapkan selamat tinggal, Daryl duduk dalam posisi nyaman.
"Seperti yang ditunjukkan oleh misi, Karos bukan hanya perusahaan yang mengembangkan mengemudi otonom."
Ketika dia pertama kali mendengar tentang misi Karos, dia memikirkan sebuah kereta. Namun, ejaannya adalah CarOS, bukan Carrosse.
Apakah itu dibangun seperti ini dalam arti yang ambigu?
"Selama lebih dari 100 tahun, mobil telah ditenagai oleh mesin pembakaran internal bertenaga minyak bumi. Tapi kemungkinan besar tidak akan terjadi di masa depan."
Perusahaan dan pemerintah di seluruh dunia sudah bergerak untuk mengganti lokomotif pembakaran internal, dan jika tren ini berlanjut, lokomotif pembakaran internal akan berakhir. Dan waktu itu akan datang lebih cepat dari yang diharapkan.
Dia kemudian mengajukan pertanyaan
"Lalu menurutmu seperti apa mobil generasi berikutnya?"
Saya menjawab.
"Itu akan menjadi mobil listrik."
Ada dua jenis mobil generasi berikutnya.
Salah satunya adalah kendaraan listrik (EV) dan yang lainnya adalah kendaraan hidrogen (FCEV).
Apa pun itu, motor listriknya sama. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa kendaraan listrik beroperasi dengan listrik yang diisi dalam baterai, dan mobil hidrogen beroperasi dengan listrik yang dihasilkan oleh bereaksi hidrogen dan oksigen di dalamnya.
Dalam kasus kendaraan listrik, hanya membutuhkan baterai dan motor, bukan mesin dan transmisi yang rumit untuk beroperasi. Strukturnya juga sangat sederhana, jadi tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa itu membuat mobil RC lebih besar.
Karena alasan inilah perusahaan rintisan daripada perusahaan otomotif tradisional mampu menonjol di pasar kendaraan listrik.
Hingga beberapa tahun yang lalu, mobil listrik dan mobil hidrogen saling bersaing.
Faktanya, kendaraan listrik memiliki kelemahan yang melekat. Karena digerakkan oleh listrik yang diisi dalam baterai, jarak berkendara pendek dan waktu pengisian daya lama. Namun, jika Anda sembrono menambah kapasitas baterai, bodi mobil menjadi lebih berat dan harganya menjadi lebih tinggi.
Itulah sebabnya kendaraan listrik berat dan mahal meskipun faktanya membutuhkan suku cadang yang jauh lebih sedikit daripada kendaraan bermesin pembakaran internal.
Eunsung Motors memutuskan bahwa kendaraan listrik tidak kompetitif di pasar dan melakukan pengembangan mobil hidrogen. Berkat ini, kami dapat memiliki sistem produksi massal mobil hidrogen pertama di dunia.
Namun, bertentangan dengan harapan Eunsung Motors, itu sebenarnya adalah kemenangan bagi kendaraan listrik.
Nikola dari Amerika Serikat secara dramatis meningkatkan jarak tempuh dan waktu pengisian daya, yang dianggap sebagai kelemahan kendaraan listrik, dan membangun pabrik besar di tengah gurun untuk menurunkan harga baterai.
BID China telah muncul sebagai pembuat kendaraan listrik terbesar di dunia berkat dukungan pemerintah China untuk memecahkan masalah lingkungan dan memimpin pasar mobil masa depan.
Dengan pertumbuhan kendaraan listrik, dukungan pemerintah dari masing-masing negara juga difokuskan pada kendaraan listrik.
Pada akhirnya, semua pembuat mobil terjun ke pengembangan kendaraan listrik, dan Eunsung Motors juga terlambat beralih ke kendaraan listrik, tetapi sudah jauh tertinggal dalam teknologi.
Daryl menganggukkan kepalanya.
"Mobil yang baru dirilis sarat dengan berbagai perangkat elektronik. Navigasi, kamera belakang, radio, DMB, AC, kabel berpemanas, kotak hitam, dll."
Ini bukan hanya perangkat tambahan.
Di mobil tua, ketika Anda menginjak pedal gas, perangkat mekanis yang terhubung membuka throttle dan menyuntikkan udara ke dalam mesin, tetapi sekarang perangkat elektronik bernama ECU menggantikannya.
Saat Anda menginjak pedal gas, sinyal listrik masuk ke ECU, dan ECU memproses informasi untuk memutuskan apakah akan membuka atau menutup throttle.
Jika unit penggerak pun diubah menjadi motor, mobil menjadi komputer yang hanya ditenagai oleh listrik.
Kata Daryl dengan mata bersinar.
"Tujuan Karos adalah untuk mengembangkan kecerdasan buatan (AI) untuk mobil yang dapat mengontrol segala sesuatu di dalam mobil, termasuk mengemudi otonom."
Itu adalah sesuatu yang sudah saya ketahui melalui rencana, tetapi mendengarnya melalui mulut CEO, bobotnya berbeda.
Kecerdasan buatan untuk mobil.
Kakak perempuan Hyunjoo mengajukan pertanyaan.
"Saat ini, perusahaan lain sudah mengkomersialkan mengemudi otonom, tetapi berapa level teknologi Karos?"
Mengemudi otonom dapat dibagi menjadi lima tahap.
Fungsi bantuan mengemudi, mengemudi otonom sebagian, mengemudi otonom bersyarat, mengemudi sangat otonom, dan mengemudi otonom sepenuhnya. Di antara mereka, hingga tahap 3, mengemudi otonom bersyarat, telah dikembangkan dan dipasang pada kendaraan yang diproduksi secara massal, dan tahap 4 hingga 5 sedang dipelajari.
Namun, Carlos belum membuahkan hasil apa pun sejauh ini.
Daryl mencibir.
"Ini hanya program yang berjalan sesuai dengan algoritma yang ditetapkan. Ini jauh dari mengemudi yang benar-benar otonom."
"Lalu apa itu mengemudi otonom yang sebenarnya?"
Daryl menjawab pertanyaanku seolah menunggu.
"Ini didorong oleh kecerdasan buatan yang berpikir dan bereaksi seperti manusia."
Itu tidak menyimpang dari jalur yang ditetapkan, bergerak sesuai dengan arus lalu lintas, memeriksa sinyal dan memulai, dan berhenti ketika mendeteksi rintangan.
Semua ini bekerja sesuai dengan aturan yang ditetapkan. Semakin canggih aturannya, semakin kecil kemungkinannya untuk tidak berfungsi.
Bahkan, mobil self-driving yang dikembangkan oleh Gubble ini juga telah beberapa kali lolos uji jalan di kota-kota besar.
Namun······.
Polisi lalu lintas sering memberikan isyarat tangan di persimpangan yang padat. Sinyal tangan polisi lalu lintas lebih diprioritaskan daripada lampu lalu lintas. Tetapi bisakah mobil swakemudi benar-benar mengabaikan lampu lalu lintas dan mengemudi sambil menyaksikan polisi memberi isyarat?
Bisakah Anda menilai suara sirene dari belakang dan berhenti mengemudi dan menyingkir?
Bisakah Anda menghindari melihat mobil di depan Anda terhuyung-huyung dan menilainya sebagai mengemudi dalam keadaan mabuk?
Selain itu, bisakah dengan sempurna mengatasi berbagai variabel yang terjadi saat mengemudi?
Saya bisa mengerti mengapa Carlos tidak melakukan apa pun sejauh ini.
Apa yang diinginkan Eunsung Car adalah pengembangan algoritme yang diperlukan untuk mengemudi otonom. Anda menginginkan mesin yang berjalan dan berhenti sesuai aturan.
Tapi tujuan Daryl sangat berbeda. Dia ingin mengembangkan kecerdasan buatan yang berpikir seperti manusia dan mengendarai mobil, bukan hanya algoritme.
Dengan demikian, tidak dapat dihindari bahwa perkembangan teknologi akan lambat dibandingkan dengan perusahaan lain yang telah memajukan autonomous driving secara selangkah demi selangkah.
"Kecerdasan buatan yang kami kembangkan adalah sistem operasi lengkap yang mengontrol semua sistem kendaraan, seperti mengemudi otonom, navigasi, penyediaan konten untuk penumpang, parkir otomatis, dan manajemen baterai yang efisien."
Ketika-gyu mendengar interpretasi itu, dia tampak terkejut.
"sementara. Itu benar-benar Asurada."
"apa itu?"
"Mesin dengan kecerdasan buatan dari formula dunia maya."
“················· Aduh."
Kapan animasi musuh?
Setidaknya bukan generasi kita. Apakah orang-orang yang menonton anime sekarang sudah berusia 30-an?
Berpikir begitu, Daryl memalingkan muka, batuk tanpa alasan.
"Wah!"
“················· Aduh."
Apakah ada sesuatu yang menyengat? Saya rasa Anda tidak berpikir untuk mengembangkan kecerdasan buatan untuk mobil setelah menonton anime itu, bukan?
Kata Daryl, memperbaiki ekspresinya.
"Seperti yang Anda ketahui, kami sedang mencari tujuan investasi untuk membeli saham Eunsung Motors. Untuk saat ini, sulit untuk berkembang lagi di bawah Eunsung Motors."
Awalnya, Karos didirikan sebagai usaha patungan.
AMZ memiliki suasana bebas seperti perusahaan TI, dan dia melakukan investasi tetapi tidak terlibat dalam bisnis. Karena itu, Daryl mampu membangun tim yang dia inginkan dan fokus mengembangkan teknologi yang dia inginkan.
Namun, situasinya berubah ketika AMZ menjual sahamnya dan menjadi anak perusahaan Eunsung Motors. Hal yang paling bermasalah adalah keberadaan Han Chan-young.
Dia melihat perkembangan mengemudi otonom sebagai sarana untuk membangun penerus.
Oleh karena itu, ia ingin mengembangkan program yang dapat segera digunakan daripada mengembangkan kecerdasan buatan yang melihat ke masa depan yang jauh.
Kedua belah pihak tidak punya pilihan selain bentrok satu sama lain karena tujuan mereka berbeda.
Pada akhirnya, Chan-Young Han mengundurkan diri dari Karos, yang menyebabkan penjualan.
Saya tenggelam dalam pikirannya.
Bagaimana jika, seperti yang dia katakan, sistem operasi dapat dibuat untuk mengontrol semua yang ada di dalam mobil? Jadi bagaimana jika manusia tidak perlu lagi mengemudi?
Mobil adalah bagian penting dari kehidupan modern. Tidak peduli seberapa banyak perubahan zaman, pentingnya mobil akan meningkat dan tidak berkurang.
Karena ini adalah bidang yang akan terus berkembang di masa depan, perusahaan mobil dan TI terkemuka di dunia terjun ke pengembangan kendaraan masa depan sekaligus.
Saya memikirkan mobil tanpa pengemudi yang melaju di jalan.
Semua mobil bergerak di sepanjang rute yang paling efisien, dan ketika baterai habis, secara otomatis menemukan stasiun pengisian daya terdekat untuk mengisi dayanya, dan berhenti di tempat tetap tepat waktu ketika pemilik menelepon.
Bahkan jika pornografi realistis menjadi mudah dinikmati, bahkan jika kita bisa mendapatkan pizza yang lebih lezat yang dikirimkan dengan cepat, dunia tidak akan banyak berubah.
Tapi ini berbeda. Jika kecerdasan buatan untuk mengendalikan mobil dikembangkan, efek riaknya akan melampaui imajinasi.
Satu-satunya hal yang penting adalah probabilitas keberhasilan, dan saya telah memprediksinya dua kali.
Jika berhasil, berapa nilai perusahaan?
Decacon adalah perusahaan swasta dengan kapitalisasi pasar lebih dari miliar. 11 triliun won dalam Won Korea.
Sejauh ini, ini adalah jumlah minimum. Mempertimbangkan besarnya pasar mobil global, tidak mengherankan jika menjadi 110 triliun won, bukan 11 triliun won.
Dalam sekejap, menggigil yang kuat mengalir di tubuhnya.
Ini adalah kesempatan seumur hidup. Jika berhasil, Anda akan lebih sukses daripada gabungan semua perusahaan lain yang pernah Anda investasikan.
Aku bertanya pada Daryl.
"Apa hubungan ekuitas Karos saat ini?
"Perbedaan antara keduanya adalah 86 persen, dan saya dan pengembang memiliki 14 persen."
Biaya profesional TI di Silicon Valley berada di luar imajinasi. Gaji berkisar dari beberapa ratus juta won hingga puluhan miliar won.
Bahkan jika itu adalah perusahaan besar, perusahaan kecil dan menengah tidak dapat memenuhi jumlah penuh, jadi alih-alih mengurangi gaji tahunan mereka, mereka membayar opsi saham.
Opsi saham yang awalnya ditugaskan kepada karyawan adalah 7,5 persen dari total saham. Ngomong-ngomong, ketika AMZ menjual sahamnya, Daryl dan karyawannya membeli tambahan 6,5 persen dengan biaya mereka sendiri.
Daryl saat ini memiliki 6,4 persen saham, dengan karyawan lain 7,6 persen.
Jika Anda hanya membeli 86 persen saham yang dimiliki Eunsung, semua masalah akan terpecahkan.
Seperti yang dikatakan-gyu, saat ini, Eun-seong-cha mungkin melakukan sesuatu yang baik.
Tapi seperti apa mereka ketika mereka mengetahui bahwa perusahaan yang mereka jual hanya dengan $ 100 juta bernilai lebih dari $ 10 miliar?
Itu tidak berakhir di situ.
Apa yang dikembangkan Carlos adalah teknologi inti mobil masa depan. Jika teknologi ini didahulukan, tidak ada pembuat mobil yang dapat lepas dari pengaruhnya.
Fakta bahwa Karos menjadi Decacon membuatnya tampak seperti masa depan terungkap tepat di depan matanya.
Saya ingat ayahnya, yang kehilangan teknologinya karena mobil Eunseong dan meninggal. Tapi kali ini, saya harus mengambil teknologi melawan Eunseong.
Tentu saja, tidak seperti mereka, saya membayar harga yang wajar untuk membelinya.
Jadi tidak perlu menyesal sama sekali.
Ngomong-ngomong, saya tidak berniat membayar harga yang disebut Eunsung Cha. Itu di sana, bukan kita.
Akan ada banyak ruang untuk negosiasi karena Eunsung Motors ingin menjual seluruh paten dan teknologi inti dengan harga murah daripada menjualnya secara terpisah dengan harga murah.
Sampai sekarang, saya telah mempercayakannya kepada Hyunjoo noona, tetapi kali ini saya memutuskan untuk memberitahukannya sendiri.
Aku berkata sambil menatap Daryl.
"Kami akan berinvestasi di CarOS."