Pasal 294
Adegan dramatis di mana Kang Jin-hoo menyelamatkan seseorang dari jatuh dari jembatan disiarkan langsung oleh kamera di bawah dan drone di udara.
Media asing juga meliput masalah ini dengan hati-hati, dan itu menjadi masalah besar untuk sementara waktu.
– Ini sangat bagus. Musim semi lagi setelah gempa bumi yang kuat dengan kejadian ini.
– Di mana chaebol yang pergi ke sana dan membujuk mereka? Saya tidak pernah bisa naik.
– Bukankah protes itu terjadi karena gempa bumi sejak awal? Tidak ada bedanya dengan Kang Jin-hoo yang mendorong punggungnya untuk naik.
-Orang yang mengangkat punggungnya adalah presiden perusahaan taksi. Anggota eksekutif Federasi Operator Taksi seperti apa Anda?
-Anda harus melompat ke Sungai Han untuk memberikan dampak!!
-Hei, jika kamu ingin membuat dampak seperti itu, maka Ji akan melompat.
– Orang yang mewujudkannya, atau orang yang mengikutinya. Mengapa Anda tidak memotong rambut?
– Itu sebabnya industri taksi dalam masalah. Oh, maukah Anda melakukan itu?
-Ya Ya. Seberapa sulit menolak naik, menjemput penumpang, dan mengemudi secara sembrono setiap hari, mengabaikan sinyal? Semua orang perlu mengerti.
– Industri taksi harus merenungkan peluang ini.
– Pada titik ini, bukankah seharusnya grup CL memberi Anda penghargaan eksekutor tahun ini?
– Anda tetap memenangkan Hadiah Nobel Perdamaian.
Bos, yang diketahui telah memberikan perintah, ditangkap oleh polisi dan dengan tegas membantah tuduhannya. Memang benar bahwa dia membuat spanduk, tetapi dia tidak pernah menginstruksikannya untuk memanjat atau melompati lengkungan. Namun, pesan teks yang diterima oleh karyawan segera terungkap dan terungkap palsu.
Bos berubah pikiran, mengatakan bahwa itu dikirim sebagai lelucon saat mabuk dan bukan perintah kerja, tetapi polisi meminta surat perintah penangkapan karena bunuh diri.
-Jika Anda minum alkohol, Anda akan meninju mereka dengan halus, tetapi apakah masuk akal untuk mengirim pesan teks ke staf yang menyuruh mereka melompat ke Sungai Han?
– Saya ingat ketika saya tiba-tiba mabuk dan memerintahkan serangan DDoS oleh Komisi Pemilihan Nasional.
– Apa alasan untuk minum ketika ada masalah di negara ini?
– Tinggalkan aku sendiri. Begitulah cara Anda meringankan hukuman Anda.
-Saya jamin, sekarang Anda mengklaim bahwa Anda memiliki penyakit mental.
– Haha, ini 100 persen.
– Mari kita eksekusi dia dengan bersih.
Industri taksi menarik garis yang mengatakan itu tidak terkait, tetapi polisi memperluas penyelidikan untuk memasukkan kelompok di mana presiden adalah anggota komite eksekutif.
Ketika penyelidikan polisi dimulai dengan sungguh-sungguh dan opini publik memburuk, cabang eksekutif yang memimpin demonstrasi meminta maaf kepada orang-orang dan mengungkapkan rasa terima kasih kepada Kang Jin-hoo.
Serangan kedua yang diprediksi telah ditunda tanpa batas waktu.
* * *
Setelah dimarahi oleh ibunya dan Ellie, saudara perempuan Hyun-joo datang dan memarahinya lagi. Kami hanya dibebaskan setelah kami berjanji untuk tidak melakukan sesuatu yang berbahaya di masa depan, dan untuk menghentikan satu sama lain jika salah satu dari kami mencoba melakukan sesuatu yang berbahaya.
Kata-gyu dengan wajah yang sepertinya kehilangan akal sehatnya.
"Saya merasa jiwa saya telah dicuri. Kepribadian adikku belum mati."
"Keterampilan mengomel badai ibuku bahkan tidak mati."
"Ellie juga tidak mudah. Apakah kamu baik-baik saja?"
“… … .”
Apakah saya dalam masalah?
Saya membaca materi sambil berbaring di sofa.
"Apa yang kamu baca?"
"Analisis industri taksi Korea."
"Ada yang menarik?"
"Hah. Pernahkah Anda mendengar tentang pembayaran pribadi?"
"Uang untuk perusahaan?"
"benar."
Alih-alih membayar gaji pengemudi, perusahaan taksi Korea menyewa mobil selama 12 jam dan menerima sekitar 150.000 won.
Semua penjualan setelah membayar pembayaran pribadi adalah tanggung jawab pengemudi. Tetapi bagaimana jika ada sedikit pelanggan dan Anda berpenghasilan kurang dari pembayaran pribadi Anda? Dalam hal ini, bahkan jika Anda menambahkan uang Anda sendiri, Anda harus menutupi kekurangannya. Alih-alih menghasilkan uang dengan bekerja sepanjang hari, Anda justru bisa kehilangan uang.
Menariknya, tidak ada dasar hukum untuk pembayaran pribadi ini.
Dengan menggunakan akal sehat, jika sebuah perusahaan mempekerjakan seorang karyawan, apakah masuk akal jika mereka harus membayar gaji, dan mereka menyewa mobil dengan biaya tetap setiap hari?
Faktanya, itu lebih seperti perusahaan persewaan taksi daripada perusahaan taksi. Ada beberapa upaya untuk mengubahnya menjadi sistem gaji bulanan, tetapi dibatalkan karena protes kolektif dari perusahaan taksi.
Karena sistem pembayaran pribadi, keuntungan perusahaan taksi tidak ditentukan oleh total penjualan perusahaan, tetapi oleh berapa banyak taksi yang dipinjamkan kepada berapa banyak pengemudi.
Dengan kata lain, agar perusahaan taksi dapat meningkatkan keuntungan, perlu untuk menambah jumlah taksi dan jumlah pengemudi yang akan membayar pembayaran pribadi, bukan penjualan per unit.
Dengan cara ini, tidak perlu persaingan layanan antar perusahaan taksi. Pengemudi taksi juga terlibat dalam segala macam metode ilegal seperti menjemput tamu jarak jauh, berlari dengan meteran mati, dan mengumpulkan biaya tambahan untuk menghasilkan lebih banyak uang, karena semua kerugian dan keuntungan yang ditentukan berdasarkan pembayaran pribadi adalah bagian mereka.
Secara alami, kualitas layanan semua taksi diturunkan, dan kerusakannya langsung menempel pada penumpang.
Setiap orang memiliki pengalaman kesulitan mendapatkan taksi larut malam di Gangnam atau Hongdae. Saya lebih suka mengerti jika itu karena saya tidak benar-benar melihat taksi, tetapi sebenarnya ada banyak taksi yang berhenti di jalan. Mereka semua menolak untuk naik dan hanya memilih penumpang yang sesuai dengan selera mereka.
Mungkin karena itu, opini publik tentang pemogokan dan demonstrasi tidak terlalu baik, dan tingkat persetujuan untuk berbagi tumpangan dan carpooling melebihi 70 persen.
Realitas industri taksi Korea adalah masih sulit untuk naik taksi pada jam larut, penolakan untuk naik merajalela, dan pengemudi bahkan tidak dapat mendapatkan upah minimum meskipun jam kerja yang panjang.
Itu tidak berarti bahwa perusahaan taksi menghasilkan banyak uang. Ada banyak usaha kecil dan kecil karena yang harus Anda lakukan hanyalah menyewa taksi kepada pengemudi dan menagih pembayaran.
Dalam situasi ini, pesaing eksternal seperti berbagi tumpangan dan mobil tanpa pengemudi muncul.
Jadi bagaimana dengan negara lain?
Berbagi tumpangan diizinkan di banyak negara, yang telah membuat industri taksi dalam masalah. Tapi itu tidak berhenti.
Perusahaan taksi di setiap negara telah meluncurkan aplikasi panggilan mereka sendiri dan menciptakan berbagai layanan berbeda untuk meningkatkan daya saing taksi. Di beberapa negara, Iver dan taksi hidup berdampingan, atau industri taksi memenangkan kompetisi layanan dan mengusir Iver.
Di sisi lain, sementara itu, industri taksi Korea telah mogok dan hanya meneriakkan oposisi, tetapi tidak ada yang berubah.
Meskipun kondisi ini sudah berlangsung sejak lama, tidak ada yang menyentuhnya. Politisi sadar akan suara industri taksi dan hanya menyadarinya, dan mereka membawa masalah ke sini tanpa dapat melakukan ini atau itu.
-gyu bertanya.
"Akan sedikit berbeda jika Iver datang ke Korea."
"Saya tidak tahu."
Mungkin, seperti yang ditakuti, industri taksi mungkin telah runtuh. Tapi setidaknya layanannya akan sangat ditingkatkan.
"Tapi mengapa Iver mundur? Apakah itu ilegal?"
"Ada, tapi alasan terbesarnya adalah saya tidak punya banyak uang."
Faktanya, di sebagian besar negara, transportasi pribadi adalah ilegal. Setelah memulai layanan, Iver memecahkan masalah hukum dengan memenangkan opini konsumen.
Jika ukuran pasar besar dan kemungkinan akan menghasilkan banyak uang, itu akan terus beroperasi dengan biaya berapa pun. Namun, tarif taksi lebih murah di Korea daripada di negara maju lainnya, dan persaingan yang berlebihan sudah terjadi. Itu sebabnya mereka menarik diri dan lebih fokus pada pasar lain.
Industri taksi khawatir bahwa saya akan segera membawa taksi tak berawak ke Korea, tetapi taksi tanpa pengemudi belum dilepaskan. Dan bahkan jika ya, membawanya ke Korea akan lama kemudian.
Pertama-tama, tidak seperti negara lain, di Korea, bahkan undang-undang yang terkait dengan mengemudi otonom tidak ditetapkan dengan benar. Tidak mungkin meluncurkan AD1 dan AD2 di Korea di bawah undang-undang saat ini.
Saya tidak mengembangkan mobil tanpa pengemudi, tetapi memang benar bahwa pengembangan mobil tanpa pengemudi dipercepat karena saya. Tentu saja, jika saya tidak berinvestasi di Karos, itu akan dirilis oleh perusahaan lain beberapa tahun kemudian.
Jika saya mendapatkan waktu beberapa tahun, bukankah akan ada masalah?
Sama-sama. Korea tidak akan melakukan apa-apa sampai saat itu, dan situasi yang sama akan terjadi.
Meskipun Korea adalah ekonomi terbesar ke-11 di dunia, ada banyak pasar dengan pendapatan lebih tinggi daripada Korea.
Carlos juga sibuk menargetkan pasar AS dan Eropa. Oleh karena itu, Korea jauh di belakang.
Ketika dunia merangkul mobil otonom dan tanpa pengemudi, dapatkah Korea sendiri terus menentangnya?
Jika Anda merebus rambut, telinga Anda akan matang secara alami, jadi tidak perlu memaksakan diri untuk menggunakan mobil berbagi tumpangan atau tanpa pengemudi sampai Anda mengalami konflik dengan politisi atau operator transportasi dan dihina dari semua sisi.
Namun, kejadian ini mengubah pikiran saya.
Mobil tanpa pengemudi adalah tren zaman. Tidak ada yang bisa menghentikan ini.
Negara-negara maju sudah terburu-buru untuk beralih ke kendaraan listrik dan kendaraan tanpa pengemudi. Jika sesuatu terjadi, akan lebih baik beradaptasi dengan cepat dan maju.
Jadi apa yang kita lakukan sekarang? Haruskah saya melompat siap untuk dihina lagi, atau haruskah saya berpura-pura tidak tahu?
Kata Taegyu.
"Apa yang kamu khawatirkan? Lagipula kamu bersumpah."
“… … Tidak."
"Ngomong-ngomong, bukankah kamu berinvestasi di perusahaan carpooling kami?"
"Ini disebut full riding, dan K Company menginvestasikannya."
Itu didirikan bersama oleh tiga mahasiswa Korea: Doo-Seok Yang dari Departemen Matematika, Hyun-Kyu Kim dari Departemen Teknik Komputer, dan Baek-Hyun Cho dari Departemen Desain Visual.
Yang Doo-seok adalah senior dan junior Sang-yeop, jadi kami bertemu sekali sebelumnya. Omong-omong, ini juga merupakan perusahaan pertama yang pindah ke gerbang OTK kantor bersama.
Alasan mengapa ini belum menjadi masalah besar adalah karena skala full riding masih kecil dan bukan target industri taksi.
"Tetapi jika Anda mengizinkan berbagi tumpangan atau carpooling, mengapa taksi gagal?"
"Anda mengatakan Jika sudah ada pesaing dalam keadaan kelebihan pasokan dan penurunan keuntungan, mereka tidak dapat bertahan."
"Itu posisi perusahaan taksi. Bukankah pengemudi taksi seharusnya bekerja dan berbagi mobil? Atau, sopir taksi langsung terjun ke ride-sharing."
"Yah ... ... ."
Jika taksi tanpa pengemudi muncul, semua pekerjaan transportasi akan tetap hilang. Namun tidak seperti truk logistik, taksi masih punya waktu.
Agar tidak diambil alih oleh perusahaan asing di masa depan, kita harus mempersiapkan diri terlebih dahulu.
Saya menyilangkan tangan saya dan merenung. Seperti yang dikatakan-gyu, perlu untuk memisahkan perusahaan taksi dan sopir taksi.
Pengemudi taksi perorangan, perusahaan taksi perusahaan, pengemudi taksi perusahaan, dan kelompok serikat taksi. Tampaknya industri taksi menentangnya dengan satu suara, tetapi jika Anda melihat lebih dekat pada minatnya, ada sedikit perbedaan.
Saya memanggil Sangyeop senior sebagai CEO-nya Shilo.
"Berapa banyak yang kita investasikan untuk berkendara penuh?"
"10 miliar won. Kemudian, Golden Gate juga menginvestasikan 1 miliar lagi. Mereka tampaknya bekerja keras untuk memperluas bisnis mereka."
"Saya mengerti."
Saya kemudian menelepon ketua tim PR.
"Beri saya beberapa data tentang perusahaan berbagi tumpangan Korea dan perusahaan carpooling."
Kemudian, Ketua Tim Jeong Ki-hong bertanya dengan hati-hati.
"Apakah kamu akan pergi ke sana?"
Ini adalah situasi di mana ada keributan karena berbagi tumpangan. Jika saya masuk sepenuhnya ke ride-sharing atau carpooling, industri taksi tidak akan berhenti.
Saya tersenyum tipis.
"Aku akan mulai memikirkannya sedikit."
* * *
Saya masuk ke dalam mobil dan menuju ke gerbang OTK. Lagipula itu adalah Gangnam, jadi kami tiba dalam waktu 5 menit sebelum keberangkatan.
Ruang kantor bersama, yang dimulai dengan menyewa enam lantai di gedung milik Golden Gate, kini telah berkembang menjadi sebelas lantai.
Bahkan sekarang, setiap kali kontrak perusahaan yang telah pindah ke gedung ini berakhir, kontrak tersebut diperluas dan diganti dengan kantor bersama. Untuk naik ke atas, pertama-tama Anda harus melalui pintu masuk lobi di lantai pertama.
Saya parkir dan naik ke lobi.
Staf menyambut saya dengan ramah dan bertanya.
"Apa yang membuatmu berkunjung?"
"Saya ingin bertemu dengan CEO Pool Riding."
"Apakah Anda membuat janji?"
"Tidak. Saya baru saja di sini, jadi bisakah saya mengajukan pertanyaan kepada Anda?"
"Oke. Siapa namamu?"
"Katakan padaku Kang Jin-hoo."
"Iya. Jinhoo Kang... ... Iya? Siapa?"
Para karyawan yang memeriksa wajah saya tiba-tiba bangkit karena terkejut.
"Ugh! CEO! Uh, untuk apa kamu datang ke sini?"
"Kamu mengatakannya. Saya di sini untuk bertemu dengan CEO Pool Riding."
"Oh, ya. Oke. Apakah Anda ingin mengikuti saya?"
Saya naik ke lounge terlebih dahulu dengan staf.
Lounge yang terletak di lantai 23 ini seperti kafe, dan panorama Gangnam dapat dilihat melalui dinding kaca yang terbuka.
Saya pernah ke sini sebelum dibuka, tetapi ini adalah pertama kalinya saya berada di sini sejak startup pindah.
Orang-orang pekerja mengobrol sambil minum kopi dan bir gratis. Beberapa dari mereka bekerja di dekat jendela dengan laptop dan tablet mereka terbentang karena ruang kantor yang sempit. Orang asing juga terlihat sebentar.
Beberapa orang mengenali wajah saya.
"Uh! Saya pikir orang itu mirip dengan Kang Jin-hoo."
"Apa yang kamu bicarakan tiba-tiba? Mengapa CEO Kang Jin-hoo datang ke sini?"
"Ayo, tunggu. Saya pikir itu benar."
"Hei, mungkin?"
"Apa? Benarkah?"
Semua orang ngeri, tetapi satu orang mengayunkan salam.
"Selamat pagi. CEO Kang Jin-hoo, kan?"
"Iya. Selamat pagi."
Kemudian, dalam sekejap, orang-orang di ruang tunggu bergegas masuk.
Saya berjabat tangan dengan mereka dan berfoto dengan mereka.
"Berkat Anda, saya bisa menghemat uang dan memulai bisnis."
"Kami telah mengumpulkan investasi baru kali ini."
"Terima kasih, Pak."
Mendengar ini, saya merasa bangga.
Saya mengambil secangkir kopi dan menuju ke bawah ke ruang kantor.
Di kantor berdinding kaca modular, orang-orang muda seusia saya bekerja keras. Dari jumlah tersebut, tidak ada undang-undang yang mencegah perusahaan seperti Guble dan Carlos lahir.
Akan lebih baik jika dia menunjukkan pandangan ke depannya sebelum itu sehingga saya bisa berinvestasi.