Bab 230
Bailey Hausman memberitahuku.
"Saya ingin menukarnya dengan 10% saham di Karos."
Apakah rasionya 3 banding 1?
Jika Iver bernilai $80 miliar, maka Karos bernilai $240 miliar. Ini lebih dari 10 persen lebih tinggi dari nilai tukar dengan Suseong Electronics.
Bahkan jika Suseong Electronics menggunakan haknya untuk membeli, kami memegang 71,5 persen saham di Karos. Oleh karena itu, meskipun sahamnya berkurang 10%, tidak ada masalah.
Di sisi lain, cukup menarik untuk dapat menjadi pemegang saham terbesar dengan mengamankan 30 persen saham di Iver.
Setelah menerima tawaran seperti itu, saya merasakan betapa pentingnya kami di pasar ini.
Taehyung menatap saya. Dia sepertinya bertanya apakah ini saran yang bagus.
Aku berpikir dengan tenang.
Alasanku menyetujui pertukaran saham dengan Suseong Electronics adalah karena peralatan elektronik yang diproduksi oleh Suseong Electronics mutlak diperlukan untuk produksi massal kendaraan otonom.
Jadi, bagaimana Suseong bisa membantu kami?
Iver telah memiliki banyak pengemudi dan penumpang, dan telah mengumpulkan berbagai data dari seluruh dunia.
Dengan menggunakan data tersebut, dimungkinkan untuk memprediksi tingkat kemacetan dan permintaan pada waktu tertentu dalam sehari untuk mencocokkan pengemudi dan penumpang dengan tepat.
Ini adalah keuntungan besar dibandingkan dengan perusahaan yang baru berdiri.
Seiring dengan terus berkembangnya pasar ekonomi berbagi, potensi pertumbuhan di masa depan juga menjanjikan.
Namun, ini bukan hanya tentang prospek yang cerah. Di Amerika Serikat, ada pendatang baru yang akan keluar, dan di Cina dan Asia Tenggara, perusahaan lokal Dada Chuxing dan Crab yang menarik diri.
Persaingan pasar semakin ketat, dan defisit terus bertambah. Di sini, berbagai insiden dan sanksi nasional juga merepotkan.
Belum lama ini, di Amerika Serikat, pembunuhan seorang penumpang wanita oleh pengemudi Iver menjadi masalah besar, dan CEO Hausmann harus meminta maaf sendiri (meskipun kejahatan serupa sering terjadi di taksi), dan di beberapa negara, penumpang dibayar. Gugatan hukum sedang diajukan atas ilegalitas transportasi.
Mobil tanpa sopir adalah satu-satunya cara untuk menyelesaikan masalah ini sekaligus.
Di antara pengeluaran Iver, pembayaran kepada pengemudi adalah yang terbesar. Jika Anda mengoperasikan mobil tanpa sopir sendiri, Anda tidak perlu membayar pengemudi, sehingga keuntungannya meningkat sebanyak itu.
Oleh karena itu, Iver telah berfokus pada pengembangan teknologi mengemudi otonom dengan tujuan mengangkut penumpang dengan kendaraan tanpa sopir dalam waktu tiga tahun, dan pernah disebut sebagai salah satu dari tiga pemimpin mengemudi otonom di Lembah Silikon bersama Guble dan Tesla. (Menariknya, satu adalah perusahaan IT dan satu lagi adalah perusahaan mobil. perusahaan, satu lagi adalah perusahaan layanan berbagi tumpangan)
Namun sekarang, Karos memimpin dengan keberhasilan mobil yang diproduksi secara massal. Karena saat ini sulit untuk menutup kesenjangan teknologi, apakah Anda memutuskan untuk membangun kemitraan?
"Anda perlu waktu untuk berpikir, jadi Anda bisa menjawabnya nanti."
"Anda sudah sampai sejauh ini, tetapi saya akan menjawab Anda sekarang."
Saya menggelengkan kepala dan berbicara.
"Maaf, tapi saya akan menolak tawaran itu."
Mata House sedikit berkibar seolah-olah itu adalah jawaban yang tak terduga.
"Anda tidak suka dengan persyaratannya?"
"Saya pikir persyaratannya sudah cukup baik. Tapi saya rasa itu tidak perlu."
Jika saya datang kepada Anda enam bulan yang lalu dan mengajukan tawaran serupa, saya akan menerimanya. Namun, sekarang keadaannya sedikit berbeda.
Kami telah membuat dan memasarkan mobil swakemudi, dan responnya sangat luar biasa.
AD1 dan AD2 Karos terjual habis segera setelah diproduksi. Dealer yang tidak dapat memperoleh jumlah tersebut berebutan, dan beberapa konsumen datang langsung ke pabrik pada tanggal pengiriman untuk menerima mobil sesegera mungkin.
Karos mengumpulkan data mengemudi dari ratusan ribu kendaraan dan mengoreksi berbagai kesalahan yang terjadi selama mengemudi secara otonom.
Tujuannya adalah mengemudi otonom yang sempurna... ... Yaitu, pengembangan kendaraan tanpa pengemudi.
Penting bagi layanan berbagi tumpangan untuk mencocokkan pengemudi dan penumpang dengan kendaraan dengan benar.
Namun, ketika kendaraan tanpa pengemudi dikomersialkan, tidak perlu lagi mencari pengemudi. Yang harus Anda lakukan adalah mengeluarkan mobil Anda di jalan.
Data yang telah dikumpulkan Iver selama hampir 10 tahun merupakan kekuatan yang sangat besar, tetapi kami telah mengumpulkan berbagai data dari ratusan ribu kendaraan otonom di jalan.
Tidak termasuk investasi awal, biaya bahan bakar adalah semua biaya, sehingga Anda bisa menurunkan tarif menjadi kurang dari setengah dari tarif saat ini.
Jika Anda memiliki keunggulan harga, Anda bisa mengalahkan Iver dan mendominasi pasar.
Ini adalah situasi di mana kita bisa makan semuanya sendiri, tetapi kita tidak perlu berpegangan tangan dengan memberikan bagian kita.
Kata Hausmann dengan persuasif.
"Ada banyak rintangan yang harus diatasi untuk mobil tanpa sopir. Asuransi akan menjadi masalah pertama."
Jika mobil menyebabkan kecelakaan, pengemudi bertanggung jawab untuk itu. Jadi, penting bagi pengemudi untuk memiliki asuransi.
Bahkan jika kendaraan otonom menyebabkan kecelakaan, pengemudi saat ini bertanggung jawab.
Jadi, apa yang harus dilakukan dengan mobil tanpa pengemudi? Dalam hal ini, perusahaan asuransi berubah dari seseorang menjadi mobil.
"Asuransi sudah dinegosiasikan dengan National Infinity."
Mendengar kata-kata saya, dia tampak bingung.
National Infinity adalah salah satu dari tiga perusahaan asuransi terbesar di Amerika Serikat dan merupakan anak perusahaan dari Berkshire Cashier, yang dioperasikan oleh Warren Boat.
Meskipun ada banyak kekhawatiran tentang kecelakaan yang melibatkan kendaraan otonom, pada kenyataannya, mengemudi secara otonom memiliki tingkat kecelakaan yang jauh lebih rendah daripada mengemudi oleh manusia.
Jika kita mengasumsikan bahwa semua mobil di jalan raya diubah menjadi mobil swakemudi, jumlah kecelakaan antar mobil akan turun menjadi hampir nol.
Ketika tingkat kecelakaan turun, premi asuransi akan turun, dan profitabilitas industri asuransi akan menurun.
Mungkin itu sebabnya Warren Boat awalnya bersikap negatif tentang mengemudi secara otonom dan mobil tanpa sopir. Namun, hal itu telah berubah sedikit baru-baru ini.
Perusahaan ini secara aktif membeli saham Seosung Electronics dan Seosung SB, dan sekarang sedang bersiap untuk meluncurkan asuransi untuk kendaraan otonom.
Jika perubahan tidak dapat dihindari, maka akan diputuskan untuk mengambil tindakan pencegahan.
Beberapa orang mengkritik perubahan bahasa, tetapi mengubah bahasa sesuai dengan perubahan pasar adalah hal yang wajar.
Menjadi fleksibel seiring bertambahnya usia adalah keuntungan besar dari Warren Boat. Jadi bisa saja ia menjadi investor terbaik di dunia selama lebih dari 50 tahun.
Saat ini, masalahnya lebih pada hukum dan peraturan daripada asuransi.
Untungnya, masalah ini kemungkinan akan segera teratasi. Perusahaan-perusahaan IT telah melobi para politisi sejak lama untuk melegalkan pengemudian otonom dan kendaraan tanpa sopir.
Berkat hal ini, Amerika Serikat menjadi negara pertama yang mengeluarkan lisensi untuk mengemudi secara otonom dan mencabut peraturan terkait.
Namun, di pasar yang begitu sulit, Carlos adalah penerima manfaat terbesar. Dari sudut pandang perusahaan lain, hal ini seperti mengambil bubur dan memberikannya.
Hausmann tersenyum pahit.
"Maaf, tapi saya harus puas dengan pertemuan dan pembicaraan seperti ini hari ini."
"Senang bertemu dengan Anda juga."
Kami berdiri dan berjabat tangan.
Kami tidak tahu kapan, tetapi jika Karos langsung masuk ke pasar menggunakan mobil tanpa sopir, maka mereka akan menjadi pesaing.
Yah, karena ini adalah bisnis, tidak ada yang bisa saya lakukan.
* * *
Beberapa hari telah berlalu sejak CEO Iver, Bailey Houseman, pergi, namun serikat pekerja taksi masih melakukan protes di depan Gedung OTK.
Setelah menentang legalisasi layanan berbagi tumpangan, ketua serikat pekerja meneriakkan penentangan terhadap peluncuran mobil tanpa pengemudi.
Dari sudut pandang industri taksi, Iver adalah sapi atau domba yang bersaing untuk mendapatkan rumput yang sama. Tapi mobil tanpa sopir adalah predator, serigala.
Mengizinkan Iver tidak berarti industri taksi akan bangkrut. Namun, dengan munculnya mobil tanpa sopir, pekerjaan sebagai sopir taksi akan hilang.
Butuh beberapa waktu bagi mobil tanpa sopir untuk menggantikan taksi, tetapi truk tanpa sopir akan segera hadir.
Ada sekitar 2 juta pengemudi truk di Amerika Serikat.
Ketika truk tanpa sopir diluncurkan, mereka semua akan menganggur.
Carlos memperoleh lisensi kendaraan tanpa pengemudi dari setiap negara bagian di Amerika Serikat dan bereksperimen dengan platooning truk. Dalam sebuah percobaan beberapa hari yang lalu, sepuluh truk mendemonstrasikan teknologi platooning tanpa margin of error.
Hal ini dimungkinkan karena truk bertukar informasi secara real time dan melakukan akselerasi serta deselerasi secara bersamaan.
Baik Amerika Serikat maupun Tiongkok bergantung pada truk untuk sebagian besar logistik mereka. Oleh karena itu, truk tanpa awak akan mengubah sistem logistik global secara radikal.
Di antara perusahaan rintisan yang kami investasikan, terdapat perusahaan layanan truk logistik bernama Tenwei di Tiongkok. Didirikan oleh Xiaomin dan Yao, perusahaan ini saat ini menempati urutan kedua di pasar Cina setelah Yunmanbang.
OTK Company, yang berinvestasi paling awal, adalah pemegang saham terbesar, dan Witchant adalah pemegang saham terbesar kedua. Perusahaan ini baru-baru ini menarik investasi dari SFT Bank dan bernilai $1,9 miliar.
Xiaomin melakukan perjalanan ke Amerika Serikat untuk mendiskusikan kolaborasi dan bertemu dengan Daryl. Masih dipertanyakan apakah pemerintah China akan melonggarkan peraturan terkait.
Di tengah kesibukan saya, saya kedatangan tamu yang tak terduga.
Seorang pemuda berusia awal 20-an tahun dengan seragam militer berdiri di depan pintu depan.
Dia menatap wajah saya dan menyapa saya dengan ekspresi gugup.
"Ah, halo, Kang Jin-hoo sunbaenim."
"Apa yang terjadi?"
Menjawab pertanyaan saya, dia mengulurkan selembar kertas.
"Ini adalah pemberitahuan tentang pelatihan cadangan. Silakan tanda tangan di sini."
"... ... Hah?"
"Biasanya, saya menghubungi Anda melalui email atau ponsel, tetapi saya tidak bisa menghubungi keduanya, jadi saya datang ke sini secara langsung. Jika Anda tidak hadir untuk kedua kalinya, Anda akan dituntut, jadi pastikan untuk hadir kali ini."
Sudah lama sekali saya tidak menulis email yang saya daftarkan di masa lalu. Informasi kontak juga telah berubah beberapa kali.
Bagaimana dengan pelatihan cadangan? apakah Anda harus pergi untuk ini?
Taek-gyu menepuk pundak saya dan berkata.
"Negara dan rakyat membutuhkanmu, jadi tentu saja kau harus pergi. Tidakkah kamu tahu bahwa semakin tinggi tingkat kepemimpinan sosial, semakin banyak tanggung jawab sosial yang harus kita penuhi?
Sejak kapan saya menjadi pemimpin sosial? Tidak bisakah saya membayar denda dan pergi begitu saja?
Berpikir demikian, pegawai tetap itu mengulurkan selembar kertas.
"Di antara penghuni kami, senior Oh Taek-gyu, pemberitahuan telah dikeluarkan."
Taek-gyu kemudian terkejut.
"Apa? Apa kau punya milikku?"
Saya menepuk pundaknya dan berkata.
"Negara juga membutuhkanmu. Apakah menurut Anda para pemimpin sosial harus lebih bertanggung jawab? Ayo, tandatangani."
* * *
Kesimpulannya, meskipun Anda membayar denda, Anda harus mengisi waktu pelatihan.
Bahkan ketika saya menjadi sasaran pemerintah, saya tidak pernah berpikir untuk mengubah kewarganegaraan saya. Tapi dia pikir dia perlu mengikuti pelatihan cadangan, jadi dia tiba-tiba ingin menelepon Ronald untuk menanyakan tentang naturalisasi khusus.
Bukankah itu lebih baik daripada menerima pelatihan tentara cadangan selama 3 hari 2 malam?
Kata Taegyu.
"Tidak. Sudah ada artikel yang mengatakan bahwa kau akan pergi ke pasukan cadangan."
"Hah? kenapa?"
Artikel macam apa itu?
"Saya rasa jerapah tidak ada hubungannya lagi sekarang ini."
Ketika saya membuka situs portal, memang ada artikel yang beredar.
Tanggapan terhadap komentar-komentarnya sangat antusias.
- ㅋㅋ Tempat pelatihan tentara cadangan dibatalkan.
-Jika Jin-hoo Kang mengalami masalah selama pelatihan, Amerika Serikat akan mengalami kekacauan.
- Ada apa dengan para asistennya?
- Bukankah itu tidak tertulis setelah Kang Jin-hu? Tentu saja, saya pikir dia sudah keluar dari militer.
- Apa yang kau bicarakan? Dia sudah pensiun dari militer.
-Anda punya banyak uang, tapi apa yang Anda lakukan tanpa militer?
- Saat itu, saya tidak punya uang, jadi saya pergi ke tugas aktif. Jika saya menyuruh Anda pergi sekarang, Anda akan dibebaskan dengan menghabiskan uang seperti Im Jin-yong.
-Apakah Dongwon atau Dongmicham?
- Karena itu adalah ketidakhadiran pertama. Ini akan menjadi kawan
-Kekayaan Anda lebih dari 100 triliun, tapi pelatihan tentara cadangan!
-Aku akan menghasilkan 10 miliar sehari,
-Sangat tidak masuk akal. Bahkan setelah gempa bumi yang kuat, 10 miliar sehari masuk akal?
-Hah. masuk akal Setelah gempa, bahkan jika kekayaannya tidak bagus, 10 triliun won setahun. Jika Anda menghitungnya, dia menghasilkan 30 miliar won sehari.
- Aku iri.
- Aku masih akan pergi ke pelatihan tentara cadangan.
- Apa kau tidak mencari pengganti? Jika kau memberiku 1 juta won, aku bisa pergi.
- CEO Kang Jin-hoo. Aku akan mengambil 500.000 won dan pergi.
- Aku punya 45.000 won.
-Kalau begitu, aku akan membayar 400.000 won.
-Sebagai seorang ahli yang telah berada di pasukan cadangan selama 3 tahun, harga pasarnya adalah 300.000 won. Silakan hubungi kami di email di bawah ini.
-Hentikan, kalian idiot!
-Jika Anda pergi ke tempat latihan dan mengatakan Kang Jin-hoo, saya akan mempercayai Anda.